「 都心部 」 の情報 

品川地下鉄で六本木エリアなどの都心部に行きやすくすることで、ビジネス客などの利便性を高める狙いだ。 国交省の有識者会議は今年7… この記事は 会員記事です

「都心部・品川地下鉄」は中央区が求めている新線整備だ。これは、品川駅と東京メトロ南北線・三田線の白金高輪駅を結ぶ構想で、その距離はおよそ2㎞。

交通政策審議会が検討した3路線は、どれも社会資本として有用である。費用便益比は東京8号線(有楽町線)の延伸で2.0～2.1、都心部・品川地下鉄構想で

都心部・品川地下鉄は、リニア中央新幹線の駅整備など再開発が進む品川駅と都心部のアクセス向上を図る狙いの路線だ。いずれも交政審が2016年度に

... 高輪～品川間の「都心部・品川地下鉄」構想、秋葉原～東京～銀座～臨海部間の「都心部・臨海地域地下鉄」構想の早期事業化が提言されている。

有楽町線 延伸と、都心部・品川地下鉄構想については、それぞれの都市の機能と求められる鉄道ネットワークがすでに明確であると考えられ、その

都心部・品川地下鉄構想東京メトロ南北線・都営三田線の白金高輪駅と、品川駅を結ぶもの。六本木などの都心部と、リニア中央新幹線の始発駅で

次に、都心部・品川地下鉄の新設だ。東京メトロ南北線・都営三田線の白金高輪と、品川を結ぶことで、都心部とリニア中央新幹線の始発駅である

東京都品川区で、都心部を低空飛行する羽田空港の新飛行ルートへの賛否を問う住民投票の直接請求署名運動を進めてきた「区民投票を成功させる