「 延伸 」 の情報 

... 線および南北線の延伸についての鉄道事業許可を国土交通大臣に申請したと発表しました。有楽町線は豊洲・住吉間の約4.8キロ、南北線は品川・白金高輪間…

また、南北線 延伸 品川～白金高輪 2.5建設キロの周辺地域である品川駅周辺は、リニア中央新幹線の整備を契機に、東京と国内外の広域的な交通結節点として

東京メトロは1月28日、有楽町線 延伸 豊洲～住吉 4.8建設キロと、南北線 延伸 品川～白金高輪 2.5建設キロの鉄道事業許可を国土交通大臣に申請した。

東京の地下鉄に、新たな二つの路線が整備される可能性が出てきた。有楽町線の延伸（豊洲駅―住吉駅）と、品川駅―白金高輪駅をつなぐ「品川地下鉄」と呼ばれる延伸計画が

有楽町線の延伸（豊洲駅―住吉駅）と、品川駅―白金高輪駅をつなぐ「品川地下鉄」と呼ばれる延伸計画が進んでいる。 ADVERTISEMENT. 一部は、観光客誘致や混雑緩和につながる

建設費用は16年時点の試算で有楽町線の延伸には1500億円、品川駅まで地下鉄を通す計画には1600億円となっている。政府は「副都心線を最後として

交通政策審議会が検討した3路線は、どれも社会資本として有用である。費用便益比は東京8号線(有楽町線)の延伸で2.0～2.1、都心部・品川地下鉄構想で

有楽町線 延伸と、都心部・品川地下鉄構想については、それぞれの都市の機能と求められる鉄道ネットワークがすでに明確であると考えられ、その

国土交通省の交通政策審議会は15日、東京地下鉄（東京メトロ）が主体となり地下鉄有楽町線の延伸や品川駅周辺の新線整備を早期に進めるべきだと